FAA казва, че безопасността „а не скоростта“ ще реши колко дълго самолетите на Boeing ще бъдат спрени

Самолети Boeing 737 Max 9 чакат проверка от авиационните регулатори след взривяване на панела на полет на Alaska Airlines

Безопасността на пътниците, „а не скоростта“, ще определи колко скоро самолетите 737 Max 9 на Boeing ще се върнат в небето след взривяване на панел в кабината по време на полет на Alaska Airlines миналата седмица, регулаторите са декларирано.

Десетки самолети Макс 9 бяха спрени след инцидента в петък, в очакване на проверка на фона на повишени опасения относно безопасността. Аляска и United Airlines оттогава откриха разхлабени части на няколко самолета.

Boeing се опита да успокои регулаторните органи, авиокомпаниите и пътниците. Дейв Калхун, главен изпълнителен директор на компанията, проведе среща за безопасност във фабриката си в Рентън, Вашингтон – където се сглобяват 737s – във вторник.

Но Boeing все още не е финализиране на набор от инструкции за инспекции и поддръжка на заземените реактивни самолети Max 9 с Федералната авиационна администрация (FAA). Групата представи „първоначална версия“, която сега се преразглежда след обратна връзка, според агенцията, която обеща да извърши „задълбочен преглед“ на своя план.

„Всеки Boeing 737-9 Max с щепселна врата ще остане заземен, докато FAA установи, че всеки може безопасно да се върне в експлоатация“, се казва в изявление на FAA, публикувано малко преди Калхун да се обърне към служителите. „Безопасността на летящите хора, а не скоростта, ще определи графика за връщане на Boeing 737-9 Max в експлоатация.“

Агенцията приземи 171 самолета Max 9 над уикенд, за да има възможност за проверки. В петък панел на кабината избухна от нов 737 Max 9 на Alaska Airlines, малко след като излетя от Портланд, Орегон, принуждавайки се към аварийно кацане. Не се съобщава за сериозни наранявания. Част от фюзелажа беше възстановена от задния двор на учител от Орегон.

Преди вътрешната среща Калхун подчерта необходимостта Boeing да засили „нашия фокус и нашия ангажимент към безопасността , качество, почтеност и прозрачност.

„Когато става въпрос за безопасността на нашите продукти и услуги, всяко решение и всяко действие са от значение“, пише Калхун в имейл до служителите на Неделя, споделят от компанията. „И когато се случат сериозни инциденти като този, за нас е изключително важно да работим прозрачно с нашите клиенти и регулаторите, за да разберем и да се справим с причините за събитието и да гарантираме, че няма да се повторят.“

Калхун беше назначен за главен изпълнителен директор на групата през 2020 г., натоварен със задачата да поправи репутацията й, след като два самолета Max 8 се разбиха през 2018 г. и 2019 г., убивайки 346 души. Впоследствие Max беше спрян в целия свят за почти две години.

Boeing разкри във вторник, че е доставил общо 528 самолета миналата година, увеличавайки се от 480 през 2022 г. Също така регистрира 1314 нетни нови поръчки от 774 през предходната година.

FAA също е изправена пред проверка. Ройтерс съобщи, че новият ръководител на регулатора, Майк Уитакър, трябва да се яви пред Конгреса следващия месец, на 6 февруари, на фона на въпроси относно надзора на Boeing.

JD Vance, Републиканският сенатор каза: „FAA ме увери, че 737 Max е безопасен – почти катастрофата от миналата седмица поставя тази решимост под въпрос. Пилотите подадоха жалби относно безопасността на тези самолети, много от които току-що бяха слезли от производствената линия, със скорост, която не е подходяща за американската авиация.“

Ванс твърди, че Сенатът комисията по търговията трябва да насрочи изслушване за оценка на инцидентите, включващи Max, както и надзора на FAA, „възможно най-скоро“.

Акциите в Boeing, които паднаха рязко в понеделник след загриженост относно безопасността на 737 Max 9, намаля допълнително във вторник.

Последвайте ни в